Speedway Eestis: peamised võistlused ja traditsioonid
See mootorimürin, mis paneb südame kiiremini põksuma ja tribüünid värisema… See on speedway! Mäletan selgelt oma esimest kokkupuudet selle adrenaliinirohke spordialaga – see oli hetk, mis muutis mu elu. See kütuselõhn, lendav pinnas ja sõitjate meeletu julgus kurvidesse sööstmisel on midagi, mis jääb igaveseks meelde. Eestis, kus speedwayd tunti kunagi ka hipodroomisõiduna, on see ala taas jõudsalt pead tõstmas, kantuna tulihingeliste entusiastide kirest ja pühendumusest. See on lugu taassünnist, traditsioonide hoidmisest ja tulevikulootusest.
Eesti speedway ajalugu ja taassünd
Speedway, see ovaalrajal peetav mootorrattavõidusõit, kus neli julget meest korraga gaasi põhja vajutavad ja vastupäeva kihutavad, omab Eestis sügavaid juuri, mis ulatuvad tagasi nõukogude aega. Mäletan veel aegu, mil see ala oli siinmail tõeline rahvasport, kuid nagu paljude heade asjadega, järgnes hiilgeaegadele ka vaiksem periood. Kuid speedway hing ei ole Eestist kunagi kadunud. Tänu uskumatule visadusele ja armastusele selle spordiala vastu on entusiastid puhunud vanadele radadele ja traditsioonidele uuesti elu sisse. See on tõeline taassünnilugu, kus iga võistlus, iga renoveeritud rada on samm lähemale kunagisele hiilgusele ja isegi kaugemale.
Juured nõukogude ajas ja Vambola Helmi pärand
Eesti speedway ajaloo üks võtmeisikuid on kahtlemata mitmekordne Nõukogude Liidu meister mootorispordis, Vambola Helm. Just tema oli see, kes rajas Ranna sovhoosi ajal Tabasalu külje alla Ranna Speedway raja, mis avati pidulikult 9. mail 1984. aastal. Helmi eesmärk oli üllas – äratada noortes huvi tehnika ja spordi vastu. See rada kujunes kiiresti Eesti speedway südameks, kuid kahjuks jäi see pärast Nõukogude Liidu lagunemist ressursside puudusel unarusse. Minu enda mälestustes on see paik seotud paljude põnevate võistluste ja selle erilise atmosfääriga, mis seal valitses.
Ranna Speedway taaselustamine Tabasalus
Pärast enam kui kümneaastast vaikust sai Ranna Speedway taas jalad alla tänu kohaliku entusiasti Jaak Soolepi eestvedamisele. Kujutage ette seda rõõmu ja elevust, kui 2011. aastal toimusid rajal esimesed võistlused pärast pikka pausi! See oli tõeline speedway traditsiooni taassünd Tabasalus. Esimesed võistlused olid üllatavalt edukad, tuues kohale hinnanguliselt tuhat pealtvaatajat, mis näitas selgelt, et huvi selle ala vastu pole kuhugi kadunud. Täna on Tabasalu rada taas Eesti karikasarja üks olulisi etappe, Tabasalu Päevade spordisündmus ja kohaliku speedway kogukonna oluline keskus. Eestvedajad näevad rajal suurt potentsiaali nii kohalike noorte treeningpaigana kui ka rahvusvaheliste võistluste toimumiskohana, plaanides arendada seda vastavalt rahvusvahelistele nõuetele.
Kohtla-Nõmme raja tähtsus ja uuendused
Kuid Tabasalu pole ainus koht, kus speedway Eestis õitseb. Vähemalt sama oluline on Kohtla-Nõmme rada, mis on samuti läbinud märkimisväärse uuenduskuuri. Enthusiastide jõupingutuste tulemusena on mõlemad rajad, nii Tabasalu kui Kohtla-Nõmme, saanud kaasaegsema ilme. Olen kuulnud mitmetelt välissõitjatelt, et nad peavad just Kohtla-Nõmme rada üheks parimaks paigaks, kus Eestis võistelda. See on tohutu tunnustus tehtud tööle! Kaasaegsete ja turvaliste radade olemasolu on absoluutselt hädavajalik, et ala saaks areneda, meelitada ligi uusi sõitjaid ja pakkuda pealtvaatajatele kvaliteetset elamust. Nende kahe raja areng näitab selgelt, et Eesti speedway infrastruktuur liigub õiges suunas.
Tänapäeva võistlused ja kogukonna jõud
Miski ei ületa seda tunnet, kui seisad raja ääres, mootorid möirgavad ja õhk on paks ootusärevusest. See on segu kütuse lõhnast, lendavast kruusast ja publiku kaasaelamisest – see on speedway võistluste maagia. Minu kogemus näitab, et just see vahetu elamus on see, mis inimesi selle spordiala juurde toob ja hoiab. See on puhas, toores energia, mida on raske sõnadesse panna, aga mida igaüks peaks vähemalt korra elus kogema.
Peamised võistlussarjad ja võistlusformaat
Tänapäeval keskenduvad Eesti speedway võistlused peamiselt kohalikele sarjadele. Eesti Karikavõistlused toimuvad nii Tabasalus kui Kohtla-Nõmmel, pakkudes pinget nii sõitjatele kui pealtvaatajatele. Erilist tähelepanu väärib aga noortele ja hobisõitjatele suunatud 360 Cup sari, mille on ellu kutsunud Motosport 360 klubi. See sari on loodud spetsiaalselt selleks, et pakkuda hädavajalikke võistluskogemusi just neile, kes on alles oma speedway teekonna alguses. Võistluste formaat on sageli punktitabelipõhine, mis tagab erilise põnevuse, kuna iga sõitja saab jõudu katsuda kõigi teiste võistlejatega. See süsteem tagab, et võistlus on dünaamiline ja iga punkt loeb.
Kogukonna roll ja traditsioonide hoidmine
Lisaks ametlikele sarjadele on Eesti speedway suurim tugevus kahtlemata kogukonna jõud ja ühine kirg. On inimesi, kes mitte ainult ei sõida ise, vaid panustavad kogu hingega ala arengusse. Mehed nagu Joel Sudnikevitš ja Bruno Bachman on speedway tulihingelised eestvedajad, kes korraldavad promoüritusi ja võidusõite, et ala populariseerida ja uusi huvilisi leida. Nende osalemine esimese Eesti meeskonnana Hollandi lahtistel meistrivõistlustel mururajasõidus oli ajalooline hetk, mis näitas Eesti speedway ambitsioone ka rahvusvahelisel tasandil. Kuigi harrastajate arv ei pruugi olla suur, on olemas tugev tuumik inimesi, kes on pühendunud traditsioonide hoidmisele ja edasiandmisele. Erilist tähelepanu pööratakse ka kunagi väga vaatemängulise ja populaarse külgkorviga speedway taaselustamisele, näidates soovi hoida elus erinevaid speedway vorme.
Eesti sõitjad ja rahvusvaheline mõõde
Kuigi meil ei pruugi hetkel olla rahvusvahelise kaliibriga superstaare nagu mõnel suuremal speedway maal, on Eesti noorte seas peidus tohutu potentsiaal. Olen aastate jooksul jälginud paljude noorte sõitjate arengut ja näen seda sädet nende silmis – kirge kiiruse ja võistluse vastu. Kõige olulisem ongi see sihipärane töö, mida tehakse noortega. Just see loob vundamendi tulevastele saavutustele ja tagab, et speedway traditsioonid Eestis kestavad.
Noored talendid rajal
Eriti rõõmustav on näha noortesarjade, nagu eelmainitud 360 Cup, edukust. Mäletan eredalt Tabasalus toimunud etappi, mida korraldajad nimetasid \”kõigi aegade suurimaks noorte speedway võistluseks Eestis\”. See näitab selgelt, et noorte huvi ala vastu kasvab mühinal! Võistlustel osalesid noored ka sõprusklubidest Soomest ja Lätist, mis demonstreerib head rahvusvahelist koostööd. Nimed nagu Karl Johannes Lattik, Frido Ving Viidas, Silvar Avi ja Oskar Kelt on juba näidanud oma võimekust erinevates klassides – need on nimed, mida tasub tulevikus silmas pidada. Oluliseks verstapostiks on kahtlemata ka see, et pärast pikka pausi on Eesti taas saanud osalemiskvoodi Euroopa noorte meistrivõistlustele. See on selge märk sellest, et tehtud töö noortega hakkab vilja kandma.
Välisklubides kogemuste omandamine Aasast Lilleni
Eesti speedway ajaloos on alati olnud oluline ka rahvusvaheline mõõde. Meie sõitjad on otsinud võimalusi areneda ja kogemusi hankida välisklubides. See traditsioon sai alguse juba Rene Aasast, Ranna Tehnikaspordiklubi liikmest, kes oli teadaolevalt esimene eestlane välisklubis ja jõudis 1990. aastal U21 MM-hõbedani – see oli märgiline saavutus! Tänapäeval jätkab seda traditsiooni näiteks noor ja andekas Markus Maximus Lill, MK Ranna Speedway klubi liige, kes sõlmis profilepingu Läti tippklubi Optibet Lokomotive Daugavpilsiga. See klubi võistleb Poola tugevas liigasüsteemis, mis on kahtlemata üks maailma konkurentsitihedamaid. Sellised sammud on üliolulised nii sõitjate endi arenguks kui ka Eesti speedway nähtavuse suurendamiseks rahvusvahelisel areenil.
Eesti speedway tulevikuväljavaated
Kui vaatan Eesti speedway hetkeseisu ja tulevikuperspektiive, täitub mu süda optimismiga. Renoveeritud ja hooldatud rajad Tabasalus ja Kohtla-Nõmmel loovad suurepärased tingimused nii treeninguteks kui võistlusteks. Noorte huvi kasvab, mida tõestavad edukad noortesarjad nagu 360 Cup ja üha suurem osalejate arv. Rahvusvahelised sidemed tugevnevad – meie sõitjad koguvad kogemusi välismaal ja välisvõistlejad leiavad tee Eestisse. Ja mis kõige tähtsam – see kõik püsib koos tänu uskumatult pühendunud kogukonnale, kes hingab speedway rütmis.
Muidugi on ka väljakutseid. Nagu paljudes tehnikaspordialades, on rahastus alati küsimus. Tipptasemel tehnika ja rahvusvahelistel võistlustel osalemine nõuab märkimisväärseid ressursse. Samuti vajame järjepidevalt uusi talente, kes jõuaksid rahvusvahelisele tipptasemele. Kuid ma usun siiralt, et need väljakutsed on ületatavad. See kirg ja energia, mida ma näen Eesti speedway kogukonnas, on nakkav ja see viib edasi ka kõige raskematel hetkedel. Unistus suurematest rahvusvahelistest võistlustest Eestis ja meie sõitjatest maailma tippkonkurentsis ei ole enam pelgalt unistus, vaid reaalne siht.
Speedway ei ole lihtsalt sport, see on elustiil. See on kombinatsioon julgusest, osavusest, tehnikast ja puhtast kirest. Need sädemed, mis lendavad rataste alt kurvides, sümboliseerivad ka seda sädet, mis põleb Eesti speedway entusiastide südames. Ja just see säde valgustab teed tulevikku – tulevikku, kus Eesti speedway on taas tugev, elujõuline ja pakub hingematvaid elamusi nii sõitjatele kui pealtvaatajatele. Mootorid juba soojenevad järgmiseks stardiks!
